基于搜索到的国家标准（如 GB/T 18437.1—2001、GB 17258）及行业实践经验，我将从安装前准备、核心系统规范、安全注意事项三大维度展开，确保内容兼具合规性与实操性。

一、CNG安装前核心准备规范

（一）车辆与改装厂资质要求

车辆基础条件

发动机功率不低于额定值的 85%，扭矩不低于额定值的 90%，且整体性能符合 GB 7258《机动车运行安全技术条件》。

需预留足够安全空间安装 CNG 装置，安装部位车体强度需满足承载要求，薄弱部位必须提前加固。

改装厂资质审核

必须选择持有省级及以上部门颁发的 CNG 改装资质证书的机构，核查其是否具备符合标准的检测设备与专业施工团队。

优先选择有主流车企合作案例、信誉评级良好的厂家，避免无资质作坊式改装。

（二）设备与材料合规性要求

核心部件标准

储气瓶需符合 GB 17258 标准，新瓶需通过静水压力爆破、压力循环、耐火等 10 项以上安全试验；旧瓶复用前必须按标准全面检测。

高压管路采用专用不锈钢管或增强塑料管，爆破压力不低于额定工作压力（20MPa）的 3.5 倍，接头需用卡套式结构（符合 GB/T 3765）。

辅助部件要求

减压调节器符合 QC/T 671 标准，具备过流保护与压力补偿功能；电磁阀需分别符合 QC/T 674（燃气）与 QC/T 675（汽油）规范。

密封材料需与天然气相容，气瓶与卡箍间必须使用带翻边的专用橡胶垫，厚度不小于 2mm。

二、CNG核心系统安装操作规范

（一）储气瓶安装规范

安装位置与防护

需置于车辆外部轮廓内受保护区域，远离热源（环境温度≤55℃），与排气管距离不小于 75mm，超过 200mm 时需加隔热装置。

车架下安装时，气瓶最低处离地间隙不小于车辆满载最小离地间隙，且不得位于前桥之前，不改变车辆通过性参数。

固定强度要求

采用 4 个以上固定点连接车体结构件，卡箍扁钢厚度不小于 4mm，螺栓需带防松装置，按规定扭力紧固。

固定后需通过六向受力测试：能承受 8 倍满载气瓶重力的静力，位移不超过 13mm。

（二）管路与控制系统安装

管路布置与防护

高压管路走向避开高温、摩擦及碰撞区域，穿越墙板孔需加装保护性胶套；低压管线需与其他部件隔离，长度控制在合理范围。

气瓶组管线及减压调节器附近管路需设抗振弯，减少颠簸导致的接头松动。

控制与监测装置安装

高压表量程为额定压力的 1.5-2 倍，安装在便于观察位置，配备可翻折防尘盖；气量显示器符合 QC/T 413 标准。

手动截止阀启闭范围控制在 0.25-1.5 圈，清晰标注开关方向；ECU 控制系统需实现油气自动切换，发动机熄火后自动切断气路。

三、CNG安装全流程安全注意事项

（一）安装过程安全要点

施工安全管控

严禁在施工区域吸烟或使用明火，需配备便携式甲烷检测仪与干粉灭火器；气瓶安装前需抽真空处理，首次充气需缓慢升压。

蓄电池盖需垫绝缘垫，后备箱内气瓶需加装安全隔离栅，周边电器元件必须具备防爆性能。

安装后检测验收

必须通过气密性试验（充压至 20MPa 后保压检测）、强度试验及泄漏检测，所有接口涂抹肥皂水检查无气泡方可通过。

验收合格后需取得《CNG 汽车改装合格证》，未取得证书的车辆严禁上路行驶。

（二）使用与维护注意事项

日常使用规范

加气时需确认加气站有自动限压装置，严禁超压充装（20MPa 为额定上限）；瓶内需预留 0.1MPa 以上余压，避免空气进入。

不得在封闭车库长时间怠速，发现天然气异味（加臭剂提示）需立即停车检查，严禁用火烘烤冻结的瓶阀。

定期维护与检验

每月检查气瓶卡箍紧固度、橡胶垫磨损情况及接头密封性；每 3 年需对气瓶进行全面检验（含水压试验、壁厚检测）。

出现以下情况需立即停驶送检：气瓶受撞击变形、腐蚀严重、压力异常下降，或车辆发生火灾、事故后。

（三）应急处置要点

泄漏应急措施

轻微泄漏：立即关闭气瓶阀，移至通风处，联系维修人员；大量泄漏：疏散周边人员，设置警戒线，严禁开关电器，待气体扩散后再处置。

故障应急处理

安全阀自动放气时：立即停车远离热源，待压力降至正常后检查温度异常原因；瓶阀失灵时：缓慢释放气体，送至专业机构维修，严禁自行拆解。